{"id":99,"date":"2020-10-15T16:54:58","date_gmt":"2020-10-15T14:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uab.cat\/arcon\/?page_id=99"},"modified":"2020-10-15T16:54:58","modified_gmt":"2020-10-15T14:54:58","slug":"sig","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/webs.uab.cat\/arcon\/metodologias\/sig\/","title":{"rendered":"SIG"},"content":{"rendered":"<p>El empleo de Sistemas de Informaci\u00f3n Geogr\u00e1fica (SIG) para el an\u00e1lisis de los datos obtenidos en nuestra investigaci\u00f3n es otro de los m\u00e9todos de nuestro proyecto. Aparte de integrar informaci\u00f3n muy variada de cada yacimiento o del territorio de estudio, se han generado mapas de difusi\u00f3n de determinados materiales (\u00e1nforas de Brindisi) como simples puntos o interpolaciones de valores (heatmaps).<\/p>\n<figure id=\"attachment_186\" aria-describedby=\"caption-attachment-186\" style=\"width: 506px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/webs.uab.cat\/arcon\/wp-content\/uploads\/sites\/75\/2020\/10\/brindisi_Pau.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-186\" src=\"https:\/\/webs.uab.cat\/arcon\/wp-content\/uploads\/sites\/75\/2020\/10\/brindisi_Pau-300x212.jpg\" alt=\"Distribuci\u00f3n de \u00e1nforas de Brindisi\" width=\"506\" height=\"362\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-186\" class=\"wp-caption-text\">Distribuci\u00f3n de \u00e1nforas de Brindisi<\/figcaption><\/figure>\n<p>De hecho, uno de los temas que \u00faltimamente estamos analizando y que desborda nuestra \u00e1rea de estudio es la poblaci\u00f3n en \u00e9poca romana, y su dispersi\u00f3n en la provincia de la Hispania Citerior. Creemos que incorporar esta variable puede facilitar la comprensi\u00f3n de determinados fen\u00f3menos como la colonizaci\u00f3n territorial y la creaci\u00f3n de redes de transporte. Aunque los datos no son muy precisos para un espacio tan reducido como la cuenca del r\u00edo Segre, una visi\u00f3n de conjunto nos aporta informaci\u00f3n relevante.<\/p>\n<figure id=\"attachment_188\" aria-describedby=\"caption-attachment-188\" style=\"width: 473px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/webs.uab.cat\/arcon\/wp-content\/uploads\/sites\/75\/2020\/10\/demografia_prerromana.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-188\" src=\"https:\/\/webs.uab.cat\/arcon\/wp-content\/uploads\/sites\/75\/2020\/10\/demografia_prerromana-300x218.jpg\" alt=\"Disrribuci\u00f3n de la poblaci\u00f3n en la Hispania Citerior en \u00e9poca republicana\" width=\"473\" height=\"347\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-188\" class=\"wp-caption-text\">Disrribuci\u00f3n de la poblaci\u00f3n en la Hispania Citerior en \u00e9poca republicana<\/figcaption><\/figure>\n<p>Por \u00faltimo, y no menos relevante, es el estudio del movimiento aplicando an\u00e1lisis de redes en los costes de transporte en la antig\u00fcedad, que se ha aplicado al estudio de la ruta terrestre del r\u00edo Segre desde Ilerda al sur de la Galia para analizar la ruta empleada por An\u00edbal (trabajo de Aina Mu\u00f1oz).<\/p>\n<figure id=\"attachment_189\" aria-describedby=\"caption-attachment-189\" style=\"width: 471px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/webs.uab.cat\/arcon\/wp-content\/uploads\/sites\/75\/2020\/10\/aina.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-189\" src=\"https:\/\/webs.uab.cat\/arcon\/wp-content\/uploads\/sites\/75\/2020\/10\/aina-300x197.jpg\" alt=\"Rutas y dificultades de movilidad del ej\u00e9rcito de An\u00edbal (Aina Mu\u00f1oz)\" width=\"471\" height=\"313\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-189\" class=\"wp-caption-text\">Rutas y dificultades de movilidad del ej\u00e9rcito de An\u00edbal (Aina Mu\u00f1oz)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tambi\u00e9n se ha estudiado el \u00e1rea de captaci\u00f3n prioritaria de Guissona y Llivia, para relacionarla con los materiales, sobre todo cer\u00e1micos, encontrados en sus excavaciones. E incluso, se ha realizado un estudio de todas las rutas de Hispania (Pau De Soto), en que se constata que la ruta del r\u00edo Segre era un corredor viario con excesivos costes y dificultades para el comercio interprovincial.<\/p>\n<figure id=\"attachment_190\" aria-describedby=\"caption-attachment-190\" style=\"width: 293px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/webs.uab.cat\/arcon\/wp-content\/uploads\/sites\/75\/2020\/10\/costos-transport.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-190\" src=\"https:\/\/webs.uab.cat\/arcon\/wp-content\/uploads\/sites\/75\/2020\/10\/costos-transport-251x300.jpg\" alt=\"\u00c1reas de menores costes a partir de Ll\u00edvia\" width=\"293\" height=\"347\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-190\" class=\"wp-caption-text\">\u00c1reas de menores costes a partir de Ll\u00edvia<\/figcaption><\/figure>\n<p>A un nivel superior, se participa en el proyecto internacional TIR\/FOR (UAI) para la creaci\u00f3n de una cartograf\u00eda digital del Imperio Romano incluyendo todos los hallazgos arqueol\u00f3gicos relevantes (yacimientos, v\u00edas\u2026).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El empleo de Sistemas de Informaci\u00f3n Geogr\u00e1fica (SIG) para el an\u00e1lisis de los datos obtenidos en nuestra investigaci\u00f3n es otro de los m\u00e9todos de nuestro proyecto. 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