{"id":1100,"date":"2020-08-14T10:14:29","date_gmt":"2020-08-14T08:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uab.cat\/dretmercantil\/?p=1100"},"modified":"2020-08-14T10:14:29","modified_gmt":"2020-08-14T08:14:29","slug":"gran-retraso-provocado-por-un-pasajero-conflictivo-le-vs-transportes-aereos-de-portugal-sa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/2020\/08\/14\/gran-retraso-provocado-por-un-pasajero-conflictivo-le-vs-transportes-aereos-de-portugal-sa\/","title":{"rendered":"Gran retraso provocado por un pasajero conflictivo (LE vs. Transportes A\u00e9reos de Portugal SA)"},"content":{"rendered":"<p>La \u00e9poca estival es propicia para <span style=\"text-decoration: line-through\">descansar, viajar, disfrutar de los amigos, sufrir la familia \u2026<\/span>\u00a0entradas sobre conflictos relacionados con el transporte a\u00e9reo de personas, de ah\u00ed que en la presente explique sucintamente la <a href=\"http:\/\/curia.europa.eu\/juris\/document\/document_print.jsf?docid=227302&amp;text=&amp;dir=&amp;doclang=ES&amp;part=1&amp;occ=first&amp;mode=lst&amp;pageIndex=0&amp;cid=14410308\">sentencia del Tribunal de Justicia de 11 de junio de 2020 (C-74\/19), <em>LE y Transportes A\u00e9reos Portugueses SA<\/em><\/a>. Tiene su origen en un vuelo entre Fortaleza (Brasil) y Olso (Noruega), con escala en Lisboa. El pasajero que lo hab\u00eda reservado lleg\u00f3 con un retraso de 24 horas porque la aeronave que iba a hacer la segunda parte del viaje arrib\u00f3 con demora al haber tenido que desviarse para desembarcar a un pasajero conflictivo. El demandante exigi\u00f3 una compensaci\u00f3n de 600 euros y la aerol\u00ednea se neg\u00f3 alegando que exist\u00eda una circunstancia extraordinaria que la exim\u00eda de pagar la indemnizaci\u00f3n. El tribunal portugu\u00e9s que conoc\u00eda del caso plante\u00f3 diversas cuestiones prejudiciales que la instituci\u00f3n judicial europea aglutina en tres temas.<\/p>\n<p>En primer lugar, el Tribunal de Justicia tiene que decidir si el comportamiento de un pasajero conflictivo puede constituir una \u201ccircunstancia extraordinaria\u201d que exima al porteador a\u00e9reo de pagar la compensaci\u00f3n por retraso. Responde afirmativamente, pues el comportamiento de un pasajero ebrio, violento o indisciplinado puede constituir un riesgo para la seguridad de un vuelo y no es inherente al ejercicio normal de la actividad del transportista. Ahora bien, es necesario que la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea no haya provocado, contribuido o podido prever ese comportamiento.<\/p>\n<p>La segunda cuesti\u00f3n es si, para tener eficacia liberadora, la \u201ccircunstancia extraordinaria\u201d debe afectar necesariamente al vuelo cancelado o retrasado. La instituci\u00f3n europea contesta negativamente, puesto que ni los considerandos 14 y 15 del Reglamento 261\/2004 ni el art. 5.3 lo exigen. El porteador a\u00e9reo tambi\u00e9n puede exonerarse cuando la circunstancia extraordinaria afecta a un vuelo anterior \u201c\u2026siempre que exista una relaci\u00f3n de causalidad directa entre el acaecimiento de la circunstancia extraordinaria y el retraso o la cancelaci\u00f3n del vuelo posterior \u2026\u201d (p\u00e1rr. 55).<\/p>\n<p>El tercer extremo es la diligencia del porteador a\u00e9reo. Cabe recordar que, para eximirse de pagar la indemnizaci\u00f3n por retraso, no es suficiente con que haya existido una \u201ccircunstancia extraordinaria\u201d. Tambi\u00e9n se le exige la adopci\u00f3n de las medidas razonables posibles para evitar que la \u201ccircunstancia extraordinaria\u201d produjera el retraso. En el caso, Transportes A\u00e9reos Portugueses SA embarc\u00f3 al pasajero demandante en un avi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, de modo que lleg\u00f3 al destino final con veinticuatro horas de retraso. El Tribunal de Justicia estima que <em>prima facie<\/em> (pues es el \u00f3rgano judicial nacional quien debe decidir el caso) no cumpli\u00f3 con sus obligaciones: un transportista diligente debe utilizar todos los medios disponibles para asegurar un transporte alternativo, razonable, satisfactorio y lo antes posible, aunque sea con otras compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.<\/p>\n<blockquote><p>\u201c\u2026 (\u00da)nicamente si no existe plaza disponible en otro vuelo, directo o con escala, que permita al pasajero afectado llegar a su destino final con un retraso menor que el del siguiente vuelo del transportista a\u00e9reo de que se trate o si la realizaci\u00f3n de ese transporte alternativo supone para el transportista a\u00e9reo un sacrificio insoportable en relaci\u00f3n con la capacidad de su empresa en el momento pertinente, deber\u00e1 considerarse que el transportista a\u00e9reo ha utilizado todos los medios de que dispon\u00eda al ofrecer al pasajero un transporte alternativo en el siguiente vuelo operado por \u00e9l mismo.\u201d (p\u00e1rr. 60).<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La \u00e9poca estival es propicia para descansar, viajar, disfrutar de los amigos, sufrir la familia \u2026\u00a0entradas sobre conflictos relacionados con el transporte a\u00e9reo de personas, de ah\u00ed que en la presente explique sucintamente la sentencia del Tribunal de Justicia de 11 de junio de 2020 (C-74\/19), LE y Transportes A\u00e9reos Portugueses SA. 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