{"id":468,"date":"2015-10-17T21:48:31","date_gmt":"2015-10-17T19:48:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.uab.cat\/dretmercantil\/?p=468"},"modified":"2015-10-17T21:48:31","modified_gmt":"2015-10-17T19:48:31","slug":"ausencia-de-protesta-de-averias-en-un-fletamento-maritimo-sts-4182015-de-20-de-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/2015\/10\/17\/ausencia-de-protesta-de-averias-en-un-fletamento-maritimo-sts-4182015-de-20-de-julio\/","title":{"rendered":"AUSENCIA DE PROTESTA DE AVER\u00cdAS EN UN FLETAMENTO MAR\u00cdTIMO: STS 418\/2015, DE 20 DE JULIO"},"content":{"rendered":"

A diferencia de lo que es usual en la doctrina, el objeto de esta entrada es aplaudir una decisi\u00f3n judicial y no criticarla. Se trata de la STS 418\/2015, de 20 de julio<\/a>, que aborda el problema de las consecuencias de la falta de protesta de aver\u00eda en un transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas. El Tribunal Supremo huye de la literalidad del art\u00edculo 952.2 del C\u00f3digo de comercio y adecua su ex\u00e9gesis a la realidad actual, rompiendo as\u00ed con la interpretaci\u00f3n tradicional.<\/p>\n

Este precepto configuraba la protesta de aver\u00edas como un requisito de procedibilidad, de modo que su ausencia no permit\u00eda estimar la acci\u00f3n de indemnizaci\u00f3n ejercitada por el acreedor del transporte. Se aplicaba al caso por que los hechos, un transporte de mercanc\u00edas entre Vilanova i la Geltr\u00fa y Cardiff, se hab\u00edan producido antes de la entrada en vigor de la Ley 14\/2014, de 24 de julio, de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima y no concurr\u00edan los requisitos necesarios para aplicar la normativa uniforme del acarreo mar\u00edtimo bajo conocimiento de embarques.<\/p>\n

Tradicionalmente se hab\u00eda interpretado que el segundo p\u00e1rrafo del art\u00edculo 952.2 condicionaba el ejercicio de la acci\u00f3n de indemnizaci\u00f3n por p\u00e9rdida o da\u00f1o de la carga a la presentaci\u00f3n de la protesta en su debido tiempo. As\u00ed, SSTS 2.3.1988, 23.3.1988, 20.9.1988, 3.12.1990 y 21.2.2008. En la decisi\u00f3n comentada, la m\u00e1xima autoridad judicial espa\u00f1ola cambia de posici\u00f3n y mantiene que la ausencia de reserva de p\u00e9rdida o da\u00f1os genera la presunci\u00f3n de que las mercanc\u00edas se han entregado conforme al conocimiento de embarque, admiti\u00e9ndose la prueba en contrario. Pero no impide el ejercicio de la acci\u00f3n de indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n

Fundamenta su decisi\u00f3n en la necesidad de adecuar la hermen\u00e9utica a la realidad social actual (art. 3.1 del C\u00f3digo civil). Pero tambi\u00e9n otorga gran importancia, acertadamente, a la restante normativa sobre el contrato de transporte de mercanc\u00edas, que niega que la reserva de p\u00e9rdida y aver\u00edas sea un requisito de procedibilidad, y en especial a la Ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima.<\/p>\n

C\u00f3mo hemos dicho, el fallo comentado nos parece encomiable, pues abandona un formalismo obsoleto y adec\u00faa la interpretaci\u00f3n del art. 952.2 Ccom a la realidad actual. Sin embargo, su trascendencia ser\u00e1 escasa puesto que la Ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima ha derogado el Libro III del C\u00f3digo de comercio y su combinaci\u00f3n con la Ley 15\/2009, de 11 de noviembre, del Contrato de Transporte Terrestre de Mercanc\u00edas han privado de eficacia al precepto referido. No obstante, la STS 418\/2015 alimenta el debate sobre la autonom\u00eda del Derecho de la navegaci\u00f3n mar\u00edtima en Espa\u00f1a o la apuesta por un Derecho del transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A diferencia de lo que es usual en la doctrina, el objeto de esta entrada es aplaudir una decisi\u00f3n judicial y no criticarla. Se trata de la STS 418\/2015, de 20 de julio, que aborda el problema de las consecuencias de la falta de protesta de aver\u00eda en un transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas. El Tribunal […]<\/p>\n","protected":false},"author":133,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[199,246,353,373,473],"class_list":["post-468","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-contractes-mercantils","tag-derecho-maritimo","tag-fletamento","tag-prescripcion","tag-protesta-de-averias","tag-transporte-maritimo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/wp-json\/wp\/v2\/users\/133"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/dretmercantil\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}