El pasado 31 de octubre de 2008 se public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial de las Cortes Generales el Proyecto de Ley de Contrato de Transporte Terrestre de Mercanc\u00edas (121\/000011). Su importancia reside en que modernizar\u00e1 la regulaci\u00f3n de este contrato, derogando los arts. 349 ss. del C\u00f3digo de comercio y las disposiciones de la Ley de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres que rigen el contrato de transporte. Sin embargo, no contempla el contrato de transporte de viajeros, tan necesitado de regulaci\u00f3n en nuestro ordenamiento, y que el Anteproyecto de Ley s\u00ed disciplinaba. Sus fuentes de inspiraci\u00f3n son el Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercanc\u00edas por carretera de 1956 (Convenio CMR) y las Reglas uniformes relativas al contrato de transporte internacional por ferrocarril de mercanc\u00edas (Reglas CIM), del Convenio relativo a los Transportes Internacionales por ferrocarril, cuya \u00faltima versi\u00f3n data de 3 de junio de 1999 (Protocolo de Vilnia), adem\u00e1s del C\u00f3digo de comercio alem\u00e1n. Entre las novedades destaca la regulaci\u00f3n del contrato de transporte continuado, la declaraci\u00f3n de aplicaci\u00f3n a la prestaci\u00f3n de transporte de un contrato de log\u00edstica, la posibilidad de emitir la carta de porte electr\u00f3nicamente, una regulaci\u00f3n detallada del contenido del contrato as\u00ed como la disciplina del transporte multimodal y de la mudanza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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