{"id":24,"date":"2012-06-04T16:00:14","date_gmt":"2012-06-04T16:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/research\/"},"modified":"2026-10-20T14:58:03","modified_gmt":"2026-10-20T14:58:03","slug":"research","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/research\/","title":{"rendered":"Publicaciones \/ publications"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Areas de investigaci\u00f3n \/ Research interests:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Econom\u00eda del transporte, Regulaci\u00f3n de infraestructuras, Organizaci\u00f3n industrial emp\u00edrica<br>Transport economics, Infrastructure regulation, Empirical IO.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Papers in refereed journals:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Policies to reduce cars\u2019 emissions between the opposing forces of technological change and preferences for characteristics, Journal of Transport Economics and Policy, forthcoming. With A. Matas and J.L. Raymond.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.es\/citations?view_op=view_citation&amp;hl=es&amp;user=VA-f5e4AAAAJ&amp;sortby=pubdate&amp;citation_for_view=VA-f5e4AAAAJ:D_sINldO8mEC\">Competition effects of intercity bus tendering reforms in Spain<\/a>, Research in Transportation Business &amp; Management 67, 101675. With M. Batarce and A Matas<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.es\/citations?view_op=view_citation&amp;hl=es&amp;user=VA-f5e4AAAAJ&amp;sortby=pubdate&amp;citation_for_view=VA-f5e4AAAAJ:blknAaTinKkC\">The impact of \u2018competition for the market\u2019regulatory designs on intercity bus prices<\/a>, Research in Transportation Economics 100, 101310. With A. Matas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.es\/citations?view_op=view_citation&amp;hl=es&amp;user=VA-f5e4AAAAJ&amp;sortby=pubdate&amp;citation_for_view=VA-f5e4AAAAJ:maZDTaKrznsC\">The price effects of reducing payment card interchange fees<\/a>, SERIEs 14 (2), 189-221. With B. Shabgard. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.es\/citations?view_op=view_citation&amp;hl=es&amp;user=VA-f5e4AAAAJ&amp;sortby=pubdate&amp;citation_for_view=VA-f5e4AAAAJ:M3NEmzRMIkIC\">Transport financing and regional development<\/a>, \u00a0in D. H\u00f6rcher, A. Tirachini and E. Verhoef (eds.) Handbook on Transport Pricing and Financing, 348-362, Edward Elgar, 2023. With A. Matas<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.es\/citations?view_op=view_citation&amp;hl=es&amp;user=VA-f5e4AAAAJ&amp;sortby=pubdate&amp;citation_for_view=VA-f5e4AAAAJ:_Qo2XoVZTnwC\">Employment effects of transport infrastructure<\/a>, in R. Vickerman (ed.) International Encyclopedia of Transportation, 360-364, Elsevier, 2022. With A. Matas<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0140988313002739\">How effective are policies to reduce gasoline consumption? Evaluating a set of measures in Spain<\/a>, <em>Energy Economics,\u00a0<\/em>42, 34-42, 2014.\u00a0With A. G\u00f3mez-Lobo and A. Matas<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S1366554508000136\">Commuters\u2019 valuation of travel time variability<\/a>, <em>Transportation Research Part E<\/em>, 44, 1074-1085, 2008. With A. Matas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0965856402000058\">Petrol expenditure and redistributive effects of its taxation in Spain<\/a>, <em>Transportation Research Part A: Policy and Practice<\/em>, 37, 49-69, 2003. With A. Matas and J.L. Raymond.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.tandfonline.com\/doi\/abs\/10.1080\/0144164022000016658#.Uu_TYD15M7k\">Redistributive effects of subsidies to urban public transport in Spain<\/a>, <em>Transport Reviews<\/em>, 23, 433-452, 2003. With A. Matas and J.L. Raymond.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/usj.sagepub.com\/content\/39\/10\/1881.short\">Transport mode choice by commuters to Barcelona\u2019s CBD<\/a>, <em>Urban Studies<\/em>, 39, 1881-1895, 2002.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/trid.trb.org\/view.aspx?id=709555\">Evaluation of transport project infrastructures beyond cost-benefit analysis. An application to Barcelona&#8217;s 4th ring road<\/a>, <em>International Journal of Transport Economics<\/em>, 28, 387-403, 2001. With O. Roca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0967070X00000305\">The success story of Spanish suburban railways: determinants of demand and policy implications<\/a>, <em>Transport\u00a0 Policy<\/em>, 7, 295-302, 2000.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Non-refereed papers:&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.es\/citations?view_op=view_citation&amp;hl=es&amp;user=VA-f5e4AAAAJ&amp;sortby=pubdate&amp;citation_for_view=VA-f5e4AAAAJ:mvPsJ3kp5DgC\">Pol\u00edtica de transports a Catalunya<\/a>, Revista Econ\u00f2mica de Catalunya, 92, 104-112, 2025. With A. Matas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.es\/citations?view_op=view_citation&amp;hl=es&amp;user=VA-f5e4AAAAJ&amp;sortby=pubdate&amp;citation_for_view=VA-f5e4AAAAJ:g5m5HwL7SMYC\">La complementariedad estrat\u00e9gica entre la competencia y pol\u00edtica industrial<\/a>, Cuadernos de Informaci\u00f3n Econ\u00f3mica, 298, 55-62, 2024. With J. Ganuza. (English version: <a href=\"https:\/\/www.funcas.es\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Ganuza_13-1_1.pdf\">The strategic complementarity between competition and industrial policy, SEFO, 13, 1, 49-56<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.es\/citations?view_op=view_citation&amp;hl=es&amp;user=VA-f5e4AAAAJ&amp;sortby=pubdate&amp;citation_for_view=VA-f5e4AAAAJ:JV2RwH3_ST0C\">Liberalizaci\u00f3n del transporte interurbano por carretera. Ense\u00f1anzas de la experiencia europea para el caso espa\u00f1ol<\/a> in J. Ganuza and J. Vall\u00e9s (eds.) <em>Reformas para impulsar la competencia en Espa\u00f1a<\/em>, Funcas &amp; CNMC, 2023. With A. Matas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.es\/citations?view_op=view_citation&amp;hl=es&amp;user=VA-f5e4AAAAJ&amp;sortby=pubdate&amp;citation_for_view=VA-f5e4AAAAJ:bEWYMUwI8FkC\">\u00bf Qu\u00e9 modo de transporte prefieren los viajeros? evidencia emp\u00edrica sobre la demanda de transporte en Espa\u00f1a<\/a>, Papeles de Econom\u00eda Espa\u00f1ola, 171, 36-49, 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.es\/citations?view_op=view_citation&amp;hl=es&amp;user=VA-f5e4AAAAJ&amp;sortby=pubdate&amp;citation_for_view=VA-f5e4AAAAJ:-f6ydRqryjwC\">La financiaci\u00f3n del transporte urbano en Espa\u00f1a: alternativas para reducir el d\u00e9ficit<\/a>, Papeles de Econom\u00eda Espa\u00f1ola, 153, 81-95, 2017. With A. Matas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/documentos.fedea.net\/pubs\/eee\/eee2016-01.pdf\">Competencia en el transporte interurbano de viajeros por carretera. An\u00e1lisis econ\u00f3mico de los procesos de licitaci\u00f3n y su influencia sobre las tarifas<\/a>, FEDEA: Estudios sobre la Econom\u00eda Espa\u00f1ola &#8211; 2016\/01 (con A. Matas y A.K. Ruiz).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.funcas.es\/Publicaciones\/Detalle.aspx?IdArt=21976\">Competencia en la distribuci\u00f3n alimentaria: relaciones verticales, fusiones y regulaci\u00f3n<\/a>, Papeles de Econom\u00eda Espa\u00f1ola, 145, 130-141, 2015<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.revistasice.com\/CachePDF\/CICE_88_179-202__3ACAC76C1BF378F82A455029D7EADF8E.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Poder de mercado en la distribuci\u00f3n alimientaria: consecuencias y causas<\/a>, Cuadernos Econ\u00f3micos de ICE, 88, 179-201, diciembre 2014.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.fcampalans.cat\/uploads\/activitats\/pdf\/165_papersdelafundacio_def.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El proyecto econ\u00f3mico de la socialdemocracia<\/a>, Papers de la Fundaci\u00f3 Rafael Campalans 165, 2013 (con F. Trillas y C. Rivera)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regulaci\u00f3n regional comercial y entrada de supermercados en Espa\u00f1a, in A. Merino (ed.) <a href=\"http:\/\/acco.gencat.cat\/web\/.content\/80_acco\/documents\/arxius\/actuacions\/llibre_call_for_papers_01_esp.pdf\"><em>Regulaci\u00f3n y competencia: en busca de efectos no deseados<\/em><\/a>, Autoritat Catalana de la Compet\u00e8ncia, Barcelona pp. 115-126, 2013<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.revistadelibros.com\/articulos\/beneficios-economicos-sin-costes-de-la-independencia-de-cataluna\">Beneficios econ\u00f3micos (sin costes) de la independencia de Catalu\u00f1a<\/a>, <em>Revista de Libros<\/em>, 173, mayo 2011.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La poblaci\u00f3 estrangera resident a Barcelona. Evoluci\u00f3 i caracter\u00edstiques, <a href=\"http:\/\/w3.bcn.es\/fitxers\/observatorisocial\/barcelonasocietat16.607.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Barcelona Societat<\/em>, 16<\/a>, 71-80, 2009. With C. C\u00e1rcel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/gent.uab.cat\/javierasensio\/sites\/gent.uab.cat.javierasensio\/files\/frc17_asensio.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Canvi de cicle econ\u00f2mic i mercat laboral<\/a>, <em>Revista FRC<\/em>, 17, 22-26, 2008.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Valoraci\u00f3n del tiempo y la fiabilidad: la C-32 en Barcelona,\u00a0<a href=\"https:\/\/dialnet.unirioja.es\/ejemplar\/188369\"><em>Estudios de Construcci\u00f3n y Transportes<\/em>, 107<\/a>, 105-124, 2007. With A. Matas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aspectos econ\u00f3micos de la liberalizaci\u00f3n del ferrocarril: mecanismos de subastas y medici\u00f3n de la eficiencia, <em>Estudios de Construcci\u00f3n y Transportes<\/em>, 104, 161-182, 2006. With J. J. Ganuza, J. Penalva and F. Trillas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transporte por carretera y pol\u00edtica de precios, <em>Economistas<\/em>,110,42-50,2006. With A. Matas. <a href=\"http:\/\/www.colegioeconomistasmadrid.com\/CEMadrid\/secciones\/1055681\/Numeros-anteriores.html\">(abstract)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Efectos redistributivos de las subvenciones e impuestos sobre el transporte, <em>Estudios de Construcci\u00f3n y Transportes<\/em>, 90, 67-87, 2001. With A. Matas and J. L. Raymond.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.funcas.es\/Publicaciones\/Detalle.aspx?IdArt=12113\">El papel del transporte p\u00fablico en las ciudades<\/a>, <em>Papeles de Econom\u00eda Espa\u00f1ola<\/em>, 82, 178-193, 1999. With A. Matas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Media &amp; blogs:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/t.co\/eNX7PL5g\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La liberalizaci\u00f3n del ferrocarril de pasajeros<\/a>, El Pa\u00eds Negocios, 19 agosto 2012. Con A. Matas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.huffingtonpost.es\/javier-asensio\/independencia-de-cataluna_b_2039838.html?utm_hp_ref=spain\">Independencia de Catalu\u00f1a: \u00bfQui\u00e9n gana y qui\u00e9n pierde?<\/a> El Huffington Post, 31 octubre 2012.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.huffingtonpost.es\/javier-asensio\/como-recuperar-el-impuest_b_2230521.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00f3mo recuperar el impuesto de sucesiones, seg\u00fan la OCDE<\/a>. El Huffington Post, 4 diciembre 2012.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/nadaesgratis.es\/gerard-llobet\/efectos-de-la-regulacion-comercial\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Efectos de la regulaci\u00f3n comercial<\/a>. Nada es gratis (blog), 14 diciembre 2012. Con G. Llobet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/nadaesgratis.es\/admin\/liberalizar-sin-regulacion-los-riesgos-del-ferrocarril\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00bfLiberalizar sin regulaci\u00f3n? los riesgos del ferrocarril<\/a>. Nada es gratis (blog), 7 marzo 2013. Con A. Matas. (reproducido en El Vig\u00eda, 442, 18 Marzo 2013, pags 5-6)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/e2013.wordpress.com\/2013\/05\/31\/lus-de-dades-de-cerques-dinternet-per-millorar-les-prediccions-economiques\/\">L&#8217;\u00fas de dades de cerques d&#8217;internet per millorar les prediccions econ\u00f2miques<\/a>. Blog de l&#8217;any internacional de l&#8217;estad\u00edstica, Soc. Catalana d&#8217;Estad\u00edstica, 31 Mayo 2013.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/alternativaseconomicas.coop\/posts\/la-escasa-competencia-en-el-sector-electrico\">La escasa competencia en el sector el\u00e9ctrico<\/a>. Alternativas Econ\u00f3micas, Febrero 2014.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/gent.uab.cat\/javierasensio\/sites\/gent.uab.cat.javierasensio\/files\/art\u00edculo%20catalunya%20economica%20pdf.pdf\">\u00bfPrecios diferentes en supermercados de una misma cadena?<\/a> Catalu\u00f1a Econ\u00f3mica, 521, Abril 2014, 38-41.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/nadaesgratis.es\/j-j-ganuza\/la-liberalizacion-del-sector-ferroviario-ponerse-la-venda-antes-de-la-herida\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La liberalizaci\u00f3n del sector ferroviario&#8230;ponerse la venda antes de la herida<\/a> Nada es gratis (blog), 5 junio 2014. Con J.J. Ganuza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/alternativaseconomicas.coop\/posts\/como-romper-de-verdad-el-monopolio-de-renfe-en-espana\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00f3mo romper de verdad el monopolio de Renfe en Espa\u00f1a<\/a>, Alternativas Econ\u00f3micas, Septiembre 2014.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/alternativaseconomicas.coop\/posts\/defender-la-competencia-es-de-izquierdas\">Defender la competencia es de izquierdas<\/a>, Alternativas Econ\u00f3micas, Noviembre 2014.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/cincodias.com\/cincodias\/2015\/08\/24\/mercados\/1440440168_545793.html?ref=rss&amp;format=simple&amp;link=link\">Pol\u00edticas de defensa de la competencia y desigualdad<\/a>, Cinco D\u00edas, 25 agosto 2015. [la cita de Tirole y Wasmer es de <a href=\"https:\/\/www.liberation.fr\/futurs\/2015\/06\/08\/la-concurrence-peut-servir-la-gauche_1325469\/\">Lib\u00e9ration, 8\/6\/2015<\/a>), y la conferencia de Almunia se puede escuchar <a href=\"http:\/\/acco.gencat.cat\/ca\/detall\/article\/VIII-Jornadas-Defensa-de-la-Competencia-esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqu\u00ed<\/a>]<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/nadaesgratis.es\/admin\/puede-haber-competencia-en-el-autobus-interurbano\">\u00bfPuede haber competencia en el autob\u00fas interurbano?<\/a> Nada es gratis (blog), 14 abril 2016. Con A. Matas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.observatoriodli.com\/articulo\/2016\/10\/libro_economia_del_bien_comun.html\">La econom\u00eda del bien com\u00fan<\/a>. Rese\u00f1a de \u00ab\u00c9conomie du bien commun\u00bb (Jean Tirole), Observatorio de las Ideas, Noviembre 2016.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/alternativaseconomicas.coop\/articulo\/analisis\/retrasos-en-la-liberalizacion-del-ferrocarril\">Retrasos en la liberalizaci\u00f3n del ferrocarril<\/a>, Alternativas Econ\u00f3micas, 43, enero 2017 <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/blog.funcas.es\/la-financiacion-del-transporte-urbano-en-espana-alternativas-para-reducir-el-deficit\/\">La financiaci\u00f3n del transporte urbano en Espa\u00f1a. Alternativas para reducir el d\u00e9ficit<\/a>. FuncasBlog, 12 diciembre 2017. Con A. Matas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u00e9lgium. Une utopie pour notre temps. Por Philippe van Parijs, Rese\u00f1a Observatorio de las ideas, 69, diciembre 2018<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/nadaesgratis.es\/admin\/podra-el-transporte-publico-satisfacer-la-demanda-en-la-nueva-normalidad\">\u00bfPodr\u00e1 el transporte p\u00fablico satisfacer la demanda en la \u2018nueva normalidad\u2019?<\/a> 5 Junio 2020. Con A. Matas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.expansion.com\/opinion\/2021\/05\/10\/609931a6468aeb297f8b45ab.html\">\u00bfSon necesarios los peajes?<\/a> Expansi\u00f3n, 10 mayo 2021 (con A. Matas) <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/nadaesgratis.es\/juan-luis-jimenez\/el-peso-real-del-sector-de-automocion-en-espana\">El peso real del sector de la automoci\u00f3n en Espa\u00f1a.<\/a> Nada es Gratis, 13 septiembre 2021. Con J. L. Jim\u00e9nez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The profit paradox. Por Jan Eeckhout. Rese\u00f1a. Observatorio de las ideas, 104, noviembre 2021.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/alternativaseconomicas.coop\/articulo\/analisis\/por-que-no-se-liberalizan-los-autobuses-interurbanos\">\u00bfPor qu\u00e9 no se liberalizan los autobuses interurbanos?<\/a> Alternativas Econ\u00f3micas, 97, diciembre 2021. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Making the global economy work for everyone. Por Marco Magnani. Rese\u00f1a. Observatorio de las ideas, 114, septiembre 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/negocios\/2023-03-12\/competencia-en-el-autobus-de-larga-distancia.html\">Competencia en el autob\u00fas de larga distancia<\/a>, El Pa\u00eds (Negocios), 12 marzo 2023 <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Slouching towards utop\u00eda. Por Bradford DeLong, Rese\u00f1a. Observatorio de las ideas, 120, Marzo 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/economia\/20240302\/autobus-seguir-pasos-avion-tren-117668042\">\u00bfPuede el autob\u00fas seguir los pasos del avi\u00f3n y del tren de alta velocidad?<\/a> El Peri\u00f3dico (Activos), 2 marzo 2024 <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/economia\/20230304\/8798748\/ampliacion-prat-garantiza-conectividad.html\">La ampliaci\u00f3n del Prat no garantiza su conectividad<\/a>, La Vanguardia, 4 abril 2024 (con A. Matas) <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/nadaesgratis.es\/admin\/dependen-los-precios-de-los-viajes-en-autobus-de-la-regulacion-y-la-competencia\">\u00bfDependen los precios de los viajes en autob\u00fas de la regulaci\u00f3n y la competencia? <\/a>Nada es Gratis, 16 diciembre 2024. Con A. Matas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/blog.funcas.es\/la-competencia-y-sus-efectos-sobre-los-consumidores-ejemplos-modelos-y-herramientas\/\">La competencia y sus efectos sobre los consumidores: ejemplos, modelos y herramientas.<\/a> FuncasBLOG, 18 diciembre 2024. Con J. J. Ganuza. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/blog.funcas.es\/quien-puede-oponerse-a-la-liberalizacion-del-autobus-de-larga-distancia\/\">\u00c9s necessari introduir compet\u00e8ncia en el transport interurb\u00e0 d\u2019autob\u00fas? <\/a>5 C\u00e8ntims, 5 febrero 2025. Con A. Matas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kaput. The end of the German miracle. Por Wolfgang M\u00fcnchau. Rese\u00f1a. Observatorio de las ideas, 144, marzo 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/blog.funcas.es\/quien-puede-oponerse-a-la-liberalizacion-del-autobus-de-larga-distancia\/\">\u00bfQui\u00e9n puede oponerse a la liberalizaci\u00f3n del autob\u00fas de larga distancia? <\/a>FuncasBlog, 17 marzo 2025 <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/economia\/20250522\/supone-billete-unico-transporte-114522047\">\u00bfQu\u00e9 supone un billete \u00fanico de transporte?<\/a> El Peri\u00f3dico (Activos), 22 mayo 2025 <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.expansion.com\/opinion\/2025\/07\/11\/6870d45e468aeb9b038b459a.html\">\u00bfPuede El Prat convertirse en un aeropuerto &#8216;hub&#8217;?<\/a> Expansi\u00f3n, 11 julio 2025. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/economia\/20250920\/favor-politica-industrial-121739028\">A favor y en contra de la pol\u00edtica industrial<\/a>. Activos 20 septiembre 2025 <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/opinion\/2025-09-24\/un-modelo-alternativo-para-el-autobus-de-larga-distancia.html\">Un modelo alternativo para el autob\u00fas de larga distancia<\/a>, Cinco D\u00edas, 24 Septiembre 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/blog.funcas.es\/dora-iii-los-arboles-de-las-tarifas-y-el-bosque-de-la-inversion\/\">DORA III: los \u00e1rboles de las tarifas y el bosque de la inversi\u00f3n<\/a>, FuncasBLOG, 18 Septiembre 2026 <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/blog.funcas.es\/la-inflacion-de-la-alimentacion-y-la-competencia\/\">La inflaci\u00f3n de la alimentacion y la competencia<\/a>, FuncasBLOG, 15 Octubre 2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Areas de investigaci\u00f3n \/ Research interests: Econom\u00eda del transporte, Regulaci\u00f3n de infraestructuras, Organizaci\u00f3n industrial emp\u00edricaTransport economics, Infrastructure regulation, Empirical IO. Papers in refereed journals: Policies to reduce cars\u2019 emissions between the opposing forces of technological change and preferences for characteristics, Journal of Transport Economics and Policy, forthcoming. With A. Matas and J.L. Raymond. 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