{"id":24,"date":"2012-06-04T16:00:14","date_gmt":"2012-06-04T16:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/research\/"},"modified":"2022-08-02T12:11:17","modified_gmt":"2022-08-02T12:11:17","slug":"research","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/research\/","title":{"rendered":"Publicaciones \/ publications"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Areas de investigaci\u00f3n \/ Research interests:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Econom\u00eda del transporte, Regulaci\u00f3n de infraestructuras, Organizaci\u00f3n industrial emp\u00edrica<br>Transport economics, Infrastructure regulation, Empirical IO.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Papers in refereed journals:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0140988313002739\">How effective are policies to reduce gasoline consumption? Evaluating a set of measures in Spain<\/a>, <em>Energy Economics,\u00a0<\/em>42, 34-42, 2014.\u00a0With A. G\u00f3mez-Lobo and A. Matas<br><a href=\"http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S1366554508000136\">Commuters\u2019 valuation of travel time variability<\/a>, <em>Transportation Research Part E<\/em>, 44, 1074-1085, 2008. With A. Matas.<br><a href=\"http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0965856402000058\">Petrol expenditure and redistributive effects of its taxation in Spain<\/a>, <em>Transportation Research Part A: Policy and Practice<\/em>, 37, 49-69, 2003. With A. Matas and J.L. Raymond.<br><a href=\"http:\/\/www.tandfonline.com\/doi\/abs\/10.1080\/0144164022000016658#.Uu_TYD15M7k\">Redistributive effects of subsidies to urban public transport in Spain<\/a>, <em>Transport Reviews<\/em>, 23, 433-452, 2003. With A. Matas and J.L. Raymond.<br><a href=\"http:\/\/usj.sagepub.com\/content\/39\/10\/1881.short\">Transport mode choice by commuters to Barcelona\u2019s CBD<\/a>, <em>Urban Studies<\/em>, 39, 1881-1895, 2002.<br><a href=\"http:\/\/trid.trb.org\/view.aspx?id=709555\">Evaluation of transport project infrastructures beyond cost-benefit analysis. An application to Barcelona&#8217;s 4th ring road<\/a>, <em>International Journal of Transport Economics<\/em>, 28, 387-403, 2001. With O. Roca.<br><a href=\"http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0967070X00000305\">The success story of Spanish suburban railways: determinants of demand and policy implications<\/a>, <em>Transport\u00a0 Policy<\/em>, 7, 295-302, 2000.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Non-refereed papers:\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/documentos.fedea.net\/pubs\/eee\/eee2016-01.pdf\">Competencia en el transporte interurbano de viajeros por carretera. An\u00e1lisis econ\u00f3mico de los procesos de licitaci\u00f3n y su influencia sobre las tarifas<\/a>, FEDEA: Estudios sobre la Econom\u00eda Espa\u00f1ola &#8211; 2016\/01 (con A. Matas y A.K. Ruiz).<br><a href=\"http:\/\/www.funcas.es\/Publicaciones\/Detalle.aspx?IdArt=21976\">Competencia en la distribuci\u00f3n alimentaria: relaciones verticales, fusiones y regulaci\u00f3n<\/a>, Papeles de Econom\u00eda Espa\u00f1ola, 145, 130-141, 2015<br><a rel=\"noopener\" href=\"http:\/\/www.revistasice.com\/CachePDF\/CICE_88_179-202__3ACAC76C1BF378F82A455029D7EADF8E.pdf\" target=\"_blank\">Poder de mercado en la distribuci\u00f3n alimientaria: consecuencias y causas<\/a>, Cuadernos Econ\u00f3micos de ICE, 88, 179-201, diciembre 2014.<br><a rel=\"noopener\" href=\"http:\/\/www.fcampalans.cat\/uploads\/activitats\/pdf\/165_papersdelafundacio_def.pdf\" target=\"_blank\">El proyecto econ\u00f3mico de la socialdemocracia<\/a>, Papers de la Fundaci\u00f3 Rafael Campalans 165, 2013 (con F. Trillas y C. Rivera)<br>Regulaci\u00f3n regional comercial y entrada de supermercados en Espa\u00f1a, in A. Merino (ed.) <a href=\"http:\/\/acco.gencat.cat\/web\/.content\/80_acco\/documents\/arxius\/actuacions\/llibre_call_for_papers_01_esp.pdf\"><em>Regulaci\u00f3n y competencia: en busca de efectos no deseados<\/em><\/a>, Autoritat Catalana de la Compet\u00e8ncia, Barcelona pp. 115-126, 2013<br><a href=\"http:\/\/www.revistadelibros.com\/articulos\/beneficios-economicos-sin-costes-de-la-independencia-de-cataluna\">Beneficios econ\u00f3micos (sin costes) de la independencia de Catalu\u00f1a<\/a>, <em>Revista de Libros<\/em>, 173, mayo 2011.<br>La poblaci\u00f3 estrangera resident a Barcelona. Evoluci\u00f3 i caracter\u00edstiques, <a rel=\"noopener\" href=\"http:\/\/w3.bcn.es\/fitxers\/observatorisocial\/barcelonasocietat16.607.pdf\" target=\"_blank\"><em>Barcelona Societat<\/em>, 16<\/a>, 71-80, 2009. With C. C\u00e1rcel.<br><a rel=\"noopener\" href=\"http:\/\/gent.uab.cat\/javierasensio\/sites\/gent.uab.cat.javierasensio\/files\/frc17_asensio.pdf\" target=\"_blank\">Canvi de cicle econ\u00f2mic i mercat laboral<\/a>, <em>Revista FRC<\/em>, 17, 22-26, 2008.<br>Valoraci\u00f3n del tiempo y la fiabilidad: la C-32 en Barcelona,\u00a0<a href=\"https:\/\/dialnet.unirioja.es\/ejemplar\/188369\"><em>Estudios de Construcci\u00f3n y Transportes<\/em>, 107<\/a>, 105-124, 2007. With A. Matas.<br>Aspectos econ\u00f3micos de la liberalizaci\u00f3n del ferrocarril: mecanismos de subastas y medici\u00f3n de la eficiencia, <em>Estudios de Construcci\u00f3n y Transportes<\/em>, 104, 161-182, 2006. With J. J. Ganuza, J. Penalva and F. Trillas.<br>Transporte por carretera y pol\u00edtica de precios, <em>Economistas<\/em>,110,42-50,2006. With A. Matas. <a href=\"http:\/\/www.colegioeconomistasmadrid.com\/CEMadrid\/secciones\/1055681\/Numeros-anteriores.html\">(abstract)<\/a><br>Efectos redistributivos de las subvenciones e impuestos sobre el transporte, <em>Estudios de Construcci\u00f3n y Transportes<\/em>, 90, 67-87, 2001. With A. Matas and J. L. Raymond.<br><a href=\"http:\/\/www.funcas.es\/Publicaciones\/Detalle.aspx?IdArt=12113\">El papel del transporte p\u00fablico en las ciudades<\/a>, <em>Papeles de Econom\u00eda Espa\u00f1ola<\/em>, 82, 178-193, 1999. With A. Matas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Media &amp; blogs:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/t.co\/eNX7PL5g\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La liberalizaci\u00f3n del ferrocarril de pasajeros<\/a>, El Pa\u00eds Negocios, 19 agosto 2012. Con A. Matas.<br><a href=\"http:\/\/www.huffingtonpost.es\/javier-asensio\/independencia-de-cataluna_b_2039838.html?utm_hp_ref=spain\">Independencia de Catalu\u00f1a: \u00bfQui\u00e9n gana y qui\u00e9n pierde?<\/a> El Huffington Post, 31 octubre 2012.<br><a href=\"http:\/\/www.huffingtonpost.es\/javier-asensio\/como-recuperar-el-impuest_b_2230521.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00f3mo recuperar el impuesto de sucesiones, seg\u00fan la OCDE<\/a>. El Huffington Post, 4 diciembre 2012.<br><a href=\"http:\/\/nadaesgratis.es\/gerard-llobet\/efectos-de-la-regulacion-comercial\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Efectos de la regulaci\u00f3n comercial<\/a>. Nada es gratis (blog), 14 diciembre 2012. Con G. Llobet.<br><a href=\"http:\/\/nadaesgratis.es\/admin\/liberalizar-sin-regulacion-los-riesgos-del-ferrocarril\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00bfLiberalizar sin regulaci\u00f3n? los riesgos del ferrocarri<\/a>l. Nada es gratis (blog), 7 marzo 2013. Con A. Matas. (reproducido en El Vig\u00eda, 442, 18 Marzo 2013, pags 5-6)<br><a href=\"http:\/\/e2013.wordpress.com\/2013\/05\/31\/lus-de-dades-de-cerques-dinternet-per-millorar-les-prediccions-economiques\/\">L&#8217;\u00fas de dades de cerques d&#8217;internet per millorar les prediccions econ\u00f2miques<\/a>. Blog de l&#8217;any internacional de l&#8217;estad\u00edstica, Soc. Catalana d&#8217;Estad\u00edstica, 31 Mayo 2013.<br><a href=\"http:\/\/alternativaseconomicas.coop\/posts\/la-escasa-competencia-en-el-sector-electrico\">La escasa competencia en el sector el\u00e9ctrico<\/a>. Alternativas Econ\u00f3micas, Febrero 2014.<br><a href=\"http:\/\/gent.uab.cat\/javierasensio\/sites\/gent.uab.cat.javierasensio\/files\/art\u00edculo%20catalunya%20economica%20pdf.pdf\">\u00bfPrecios diferentes en supermercados de una misma cadena?<\/a> Catalu\u00f1a Econ\u00f3mica, 521, Abril 2014, 38-41.<br><a href=\"http:\/\/nadaesgratis.es\/j-j-ganuza\/la-liberalizacion-del-sector-ferroviario-ponerse-la-venda-antes-de-la-herida\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La liberalizaci\u00f3n del sector ferroviario&#8230;ponerse la venda antes de la herida<\/a> Nada es gratis (blog), 5 junio 2014. Con J.J. Ganuza.<br><a href=\"http:\/\/alternativaseconomicas.coop\/posts\/como-romper-de-verdad-el-monopolio-de-renfe-en-espana\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00f3mo romper de verdad el monopolio de Renfe en Espa\u00f1a<\/a>, Alternativas Econ\u00f3micas, Septiembre 2014.<br><a href=\"http:\/\/alternativaseconomicas.coop\/posts\/defender-la-competencia-es-de-izquierdas\">Defender la competencia es de izquierdas<\/a>, Alternativas Econ\u00f3micas, Noviembre 2014.<br><a href=\"http:\/\/cincodias.com\/cincodias\/2015\/08\/24\/mercados\/1440440168_545793.html?ref=rss&amp;format=simple&amp;link=link\">Pol\u00edticas de defensa de la competencia y desigualdad<\/a>, Cinco D\u00edas, 25 agosto 2015. [la cita de Tirole y Wasmer es de <a href=\"http:\/\/www.liberation.fr\/economie\/2015\/06\/08\/la-concurrence-peut-servir-la-gauche_1325469\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqu\u00ed<\/a>, y la conferencia de Almunia se puede escuchar <a href=\"http:\/\/acco.gencat.cat\/ca\/detall\/article\/VIII-Jornadas-Defensa-de-la-Competencia-esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqu\u00ed<\/a>]<br><a href=\"http:\/\/nadaesgratis.es\/admin\/puede-haber-competencia-en-el-autobus-interurbano\">\u00bfPuede haber competencia en el autob\u00fas interurbano?<\/a> Nada es gratis (blog), 14 abril 2016. Con A. Matas.<br><a href=\"http:\/\/www.observatoriodli.com\/articulo\/2016\/10\/libro_economia_del_bien_comun.html\">La econom\u00eda del bien com\u00fan<\/a>. Rese\u00f1a de &#8220;\u00c9conomie du bien commun&#8221; (Jean Tirole), Observatorio de las Ideas, Noviembre 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Areas de investigaci\u00f3n \/ Research interests: Econom\u00eda del transporte, Regulaci\u00f3n de infraestructuras, Organizaci\u00f3n industrial emp\u00edricaTransport economics, Infrastructure regulation, Empirical IO. Papers in refereed journals: How effective are policies to reduce gasoline consumption? Evaluating a set of measures in Spain, Energy Economics,\u00a042, 34-42, 2014.\u00a0With A. G\u00f3mez-Lobo and A. MatasCommuters\u2019 valuation of travel time variability, Transportation Research [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-24","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46,"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24\/revisions\/46"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/webs.uab.cat\/javierasensio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}