Reconfiguración de espacios productivos y estrategias empresariales en el sector automotriz en el contexto de la transición al vehículo eléctrico y conectado (TRANSVEC2)
Este proyecto analiza el impacto en España de la reconfiguración de las cadenas globales de valor del sector automotriz en el contexto de la transición hacia el vehículo eléctrico y conectado. El objetivo es comprender cómo esta transformación está modificando la geografía de la producción y el consumo, las dinámicas de poder y competencia entre empresas, y los efectos desiguales que se generan sobre las condiciones laborales, incorporando de forma transversal una perspectiva de género.
El análisis aborda tanto las transformaciones tecnológicas y organizativas como los cambios en la posición de los países productores en Europa y a escala global, evaluando en qué medida la transición al VEC refuerza o reconfigura las desigualdades existentes. Asimismo, se examinan las políticas industriales y comerciales impulsadas por la Unión Europea, valorando su capacidad para apoyar a las empresas del sector automotriz y reforzar su competitividad en un contexto de creciente competencia internacional.
Desde la perspectiva empresarial, el proyecto estudia las dinámicas de poder que emergen con la entrada de nuevos actores, los factores que influyen en la asignación de modelos eléctricos a plantas concretas y la evolución de las estrategias de rentabilidad en el nuevo escenario productivo. Se analizan las desigualdades que surgen entre plantas situadas en diferentes regiones y países, así como su impacto sobre las personas trabajadoras. En este marco, se presta especial atención al uso de plataformas modulares, que reorganizan la producción, intensifican la competencia entre plantas y tienen efectos significativos sobre las condiciones laborales.
La metodología combina técnicas cuantitativas y cualitativas. Se emplean análisis input-output para cartografiar las relaciones productivas, análisis de clúster para estudiar la posición de las plantas en las cadenas globales de valor y estudios de caso que permiten profundizar en las dinámicas organizativas y laborales. De manera transversal, se integra una perspectiva de género que analiza las desigualdades laborales tanto desde la discriminación directa como indirecta, incluyendo el estudio de brechas salariales, segmentación laboral y acceso a los puestos de decisión.
El proyecto se estructura en tres fases: una fase de formación, una fase de investigación interdisciplinar y una fase de difusión de resultados. Esta última contempla publicaciones científicas, participación en congresos, talleres especializados y la organización de un seminario internacional orientado a conectar a los principales actores del sector y maximizar el impacto del proyecto.
Entre los resultados esperados se encuentran la identificación y clasificación de los nuevos eslabones productivos, la elaboración de un mapa de la producción regional, el análisis de las políticas europeas y la identificación de factores clave de competitividad y rentabilidad para las plantas automotrices. Asimismo, se espera avanzar en la comprensión de los cambios en las condiciones laborales, las desigualdades de género y las dinámicas de poder dentro de las cadenas globales de valor, proporcionando herramientas relevantes para la negociación colectiva y el diseño de políticas públicas orientadas a una transición justa y sostenible.
El impacto del proyecto será especialmente relevante para el diseño de estrategias que refuercen la competitividad y la productividad de las plantas españolas y faciliten su adaptación a la transición al VEC. La colaboración con asociaciones empresariales, organizaciones sindicales y administraciones públicas contribuirá a que los resultados del proyecto se trasladen directamente a las políticas sectoriales y a los procesos de negociación colectiva, promoviendo una movilidad sostenible e inclusiva.
Fecha de inicio: 01/09/2025
Fecha de finalización: 31/08/2028
Financiación: Agencia Estatal de Investigación (AEI), Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER)
Referencia: PID2024-155223OB-C22
Investigadora principal: Mª José Paz