{"id":18,"date":"2025-11-04T13:12:28","date_gmt":"2025-11-04T11:12:28","guid":{"rendered":"https:\/\/webs.uab.cat\/transvec\/?page_id=18"},"modified":"2025-12-17T12:24:18","modified_gmt":"2025-12-17T10:24:18","slug":"transvec-1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/webs.uab.cat\/transvec\/proyecto\/transvec-1\/","title":{"rendered":"TRANSVEC 1"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-normal-font-size\"><strong>Pol\u00edticas y gobernanza para una transici\u00f3n justa al veh\u00edculo el\u00e9ctrico y conectado <\/strong>(TRANSVEC1)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><br>El objetivo general del subproyecto 1 (TRANSVEC 1) es analizar los mecanismos de gobernanza de la transici\u00f3n hacia el VEC y evaluar su impacto en las distintas dimensiones de desigualdad asociadas a este proceso. Para ello, se presta especial atenci\u00f3n a las herramientas disponibles para la gobernanza de una transici\u00f3n justa. Entre ellas destacan los PERTE, concebidos como un instrumento de pol\u00edtica industrial que, mediante la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, permite a diferentes entidades solicitar subvenciones o pr\u00e9stamos para desarrollar proyectos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Seg\u00fan establece el Real Decreto que regula los PERTE, su gobernanza requiere la participaci\u00f3n de todos los agentes econ\u00f3micos y sociales, de los distintos niveles de gobierno y del conjunto de recursos de la administraci\u00f3n p\u00fablica. Esta participaci\u00f3n se articula a trav\u00e9s de diferentes canales, como la creaci\u00f3n de mesas t\u00e9cnicas y grupos de trabajo, la constituci\u00f3n de la Alianza para el Veh\u00edculo El\u00e9ctrico y Conectado y la Mesa de Automoci\u00f3n, creada en 2020 e integrada por asociaciones empresariales y organizaciones sindicales. No obstante, pese a la existencia de m\u00faltiples espacios de participaci\u00f3n, algunos actores cuestionan que exista una verdadera co-gobernanza y se\u00f1alan diversos obst\u00e1culos que limitan la eficacia de dicha participaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">La manera en que se gobierne la transici\u00f3n al VEC influir\u00e1 directamente en los ejes de desigualdad que la caracterizan. Entre ellos destaca el empleo, \u00e1mbito en el que se han pronosticado importantes p\u00e9rdidas de puestos de trabajo y una posible erosi\u00f3n de las condiciones laborales. Estas previsiones suelen basarse en un enfoque de determinismo tecnol\u00f3gico, como si los efectos estuvieran completamente definidos por las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y sus procesos productivos. Sin embargo, en esta transici\u00f3n intervienen numerosos actores cuyas estrategias se desarrollan dentro de un marco espec\u00edfico de relaciones laborales, lo que puede modificar sustancialmente los resultados finales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fecha de inicio<\/strong>: 01\/09\/2025<br><strong>Fecha de finalizaci\u00f3n<\/strong>: 31\/08\/2028<br><strong>Financiaci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Agencia Estatal de Investigaci\u00f3n (AEI), Ministerio de Ciencia, Innovaci\u00f3n y Universidades, Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER)<br><strong>Referencia<\/strong>: PID2024-155223OB-C21<br><strong>Investigador principal:<\/strong>\u00a0\u00d3scar Molina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pol\u00edticas y gobernanza para una transici\u00f3n justa al veh\u00edculo el\u00e9ctrico y conectado (TRANSVEC1) El objetivo general del subproyecto 1 (TRANSVEC 1) es analizar los mecanismos de gobernanza de la transici\u00f3n hacia el VEC y evaluar su impacto en las distintas dimensiones de desigualdad asociadas a este proceso. 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